속도 조정할 수 있는 VFD는 철로 손상 탐지차 언로딩 시스템을 제어했습니다

제품 설명

속도 조정할 수 있는 VFD는 철로 손상 탐지차 언로딩 시스템을 제어했습니다

기관차는 식물 안으로 전체 열차 왜건을 추진하고, SAC의 동작 영역까지 짐을 내래서 왜건을 추진합니다. 휠 클램퍼는 웨건을 고정시키고 기관차가 훅이 풀리고, 떠납니다. 그리고 나서, 작업을 팁플링 시작됩니다. 작업 절차는 다음과 같이 윤곽이 나타납니다 :

SAC의 스헌팅 팔은 웨건에 드문 훅 훅을 떨어뜨리고 휠 클램퍼가 떨어집니다.

SAC은, 첫번째 웨건이 술꾼에 들어가고 두번째 웨건이 휠 클램퍼까지 이동할 때, 클램퍼 클램프를 진보시키기 위해 웨건을 끕니다, 첫번째 웨건과 두번째 웨건이 손으로 훅이 끌릴 것입니다 ;

SAC은 계속 전진하기 위해 첫번째 왜건을 끕니다, 그것이 술꾼 안에서 티핑 위치까지 이동할 때 그것은 브레이크를 걸 것이고 훅이 풀립니다 ;

술꾼은 SAC이 술꾼에서 출발할 때 왜건을 티플 회전하기 시작합니다.

션팅 팔 승강기, SAC 복귀와 위에서 말한 작업은 반복됩니다. 두번째 왜건이 술꾼에 가까이 오고 그것이 감속하기 시작할 때, SAC의 전방 후크는 술꾼에서 빈 차가 계속 전진하도록 강요할 것입니다.

그것은 두번째 왜건이 티핑 위치에 도달할 때 깨질 것이고 드문 훅은 훅이 끌립니다.

내보자는 SAC이 술꾼으로부터 빈 차를 밀어내는 후에 기울어재서 회전합니다.

SAC이 빈 차가 상호 방해물을 통과하도록 강요한 후, 스헌팅 팔은 다음 왜건을 위한 차갈이를 만들기 위해 SAC 복귀를 높입니다.

모든 기차 왜건이 언로딩될 때까지 위에서 말한 작업은 반복될 것입니다. 그 당시에는, 빈 차 라인, SAC에서 빈 차 설계는 웨건을 받기 위해 기관차를 위한 휠 클램퍼를 통과하기 위해 열차의 전체 집합을 당길 것입니다.