석탄 처리와 수송을 위한 탄소강 왜건 술꾼 언로딩 시스템

제품 설명

석탄 처리와 수송을 위한 왜건 언로딩 시스템

왜건 언로딩 시스템은 벌크 물질 언로딩 시스템을 위해 설계되며, 그것이 열차에 의해 로딩된 벌크 물질의 덤핑을 위해 사용됩니다. 왜건 언로딩 시스템은 철로 손상 탐지차에 높은 언로딩 효율성과 더 적은 피해를 가지고 있습니다. 그것은 당번이어서 인원의 작업 환경을 개선하고 기계류의 자동 제어를 용이하게 할 수 있습니다. 국가 경제의 지속적인 개발로, 화력 발전소, 제련소, 시멘트 플랜트, 항구와 탄광의 건설에 요구된 석탄, 코카콜라와 철광석과 같은 열차로 수송된 벌크 물질의 소비는 의미 심장하게 증가했습니다. 왜건 언로딩 시스템은 넓게 큰 현대의 기업에서 사용되었습니다.

왜건 언로딩 시스템의 많은 형태가 있으며, 그것이 유형을 통하여로 나뉘고 왜건 언로딩 시스템의 과정에 따라 백 타입을 돌릴 수 있습니다. 구조적인 형태에 따르면, 그것은 로터 형, 롤형, 마지막 언로딩 종류와 복합 형태로 분할될 수 있으며, 그것 중에 회전식 왜건 언로딩이 가장 사용됩니다. 왜건 언로딩은 O-형태와 C자 모양으로 분할될 수 있습니다. 동시에, 그것은 또한 철강 와이어 드라이브로 분할될 수 있고 기어가 차 전복기의 추진력 방식에 따라 운전합니다. 그것은 또한 왜건 언로딩의 전환 능력에 따라 일회 전환, 두배 전환과 3 전환으로 분할될 수 있습니다. 가장 큰 능력 왜건 언로딩 시스템은 동시에 4대의 자동차를 언로딩시킬 수 있습니다. 관련 데이터에 따르면, 최대 매일 활용은 여러 시간 동안의 왜건 언로딩은 12h입니다. 진입 열차가 도착 뒤에 제시간에 짐을 내릴 수 없을지도 모르기 때문에, 기다림 시간과 역 열차 검사 시간의 약간의 중단이 있을 것입니다. 그러므로, 더 데일리는 왜건 언로딩의 실제 유효 시간은 10h 입니다 즉, 일반적인 유효 시간이 활용률은 40% 입니다. (밤낮으로) 만약 각각 차량의 평균 부하가 60t로 계산되면, 왜건 언로딩의 일일 평균 포괄적 생산력이 약 15000t에 도달할 수 있습니다.

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