발전소를 위한 장비를 쌓아 올리고 교정하는 1200이지 티피에 능력

제품 설명

발전소를 위한 장비를 쌓아 올리고 교정하는 1200이지 티피에 능력

1. 도입

양동이 바퀴 스택커 레크레이마는 연속적인 적층화, 수입, 혼합과 벌크 입자의 저장의 기능을 실현하고 원료를 차단할 수 있습니다. 넓게 물질과 화학 산업, 항구, 석탄, 곡물과 다른 산업을 구축하면서, 그것은 전력, 야금학의 자료 창고와 운송 시스템에서 사용됩니다. 대규모로 그것은 공통장치고 중간 크기 공업 기업입니다.

양동이 바퀴 스택커 레크레이마는 주로 버켓 휠, 슬루잉, 걸은 빵 양식, 캔틸레버 벨트 콘베어와 금속 구조물, 꼬리 부분 차량, 보조 구조, 중앙 호퍼, 스프레이 먼지 소화 설비, 윤활계통, 전기 시스템, 전력 공급 장치,와 기타로 구성됩니다.

꼬리 부분 자동차 구조 (꼬리 부분 차를 거짓말하면서, 매우 꼬리 부분 차, 교차하는 꼬리 부분 차, 더블 테일 차, 기타 등등을 거짓말한 고정된 한 개의 꼬리 부분 차, 세미)을 조정함으로써, 다른 근무 조건을 위한 요구조건을 충족시키기 위해 통과하여 그리고 그렇게 계속 빗나가면서, 버켓 휠 스택커 레크레이마는 뒤로 전환을 교정하면서, 통과하여 교정하면서, 적층화와 같은 여러 기능을 실현할 수 있습니다.

2. 전체 기계의 구조적인 형태

매체와 작은 버켓 휠 기계는 소수의 움직일 수 있는 힌지 지점과 낮은 불량 발생률로, 전체적 잔고식을 채택합니다. 상부구조의 중앙 힌지 자리는 덜 유지관리 작업부하로, 무감찰 조인트 베어링을 갖추고 있습니다. 큰 버켓 휠 기계를 위해, 대부분 캔틸레버 프레임의 세로 요동각이 작고 그 상부구조와 관련하여 중력 중심 변화가 작은 것을 주로 고려하면서, 움직일 수 있는 밸런스식은 채택됩니다.

특징

기계 유형 (고정된 갈라진 꼬리 부분 자동차)을 완료하세요

기계 유형 (전 기능 꼬리 부분 자동차)을 완료하세요

3. 주요 구조적인 특징과 도입

1)크레인 이동 메커니즘과 문 시트 프레임

(1) 문형 틀은 문형 틀의 정적 구조를 유지하고 트랙 토대를 걸어 장거리의 높이 편향에 적응하기 위해 3 받침대 사지 구조물을 채택합니다.

(2) 모터와 환원제와 브레이크의 3중체 구동 메카니즘은 채택됩니다. 정장의 샤프트가 인 환원제와 휠은 소형 구조와 편리한 분해와 집회로, 타이핑합니다. 단일 휠 또는 겹바퀴는 운전하고 완전히 높은 먼지 환경에 적합하여 더 쉽게 유지 수선을 만들고 편리하여 밀봉됩니다.

(3) 2 종류의 주행속도, 즉 정상적 일하는 주행속도와 고속 주행속도를 돌리는 논워킹이 있습니다. AC 가변 주파수 속도 조정률은 시작되고 멈추어 장비의 충돌을 회피하기 위해 채택됩니다.

(4) 여행 손수레의 골조는 각각 바퀴에서의 바퀴 압력을 똑같게 하기 위해 밸런스 빔 장치를 채택합니다. 여행 손수레와 밸런스 빔은 갈라진 패키지 구조물이고 휠셋과 여행 손수레가 분해와 조립과 유지 때문에 또한 편리한 갈라진 패키지 구조물입니다.

(5)철도 클램프와 방풍 앵커링 장치는 받침대에 따라 한 쌍이 되어서 설정됩니다. 리밋 스위치 범퍼와 리밋 스위치를 운영한 완충식 정지 장치는 레크레이마를 탈선에서 막기 위해 트랙의 양쪽 끝에 설정됩니다. 균형 프레임은 트렉 영역을 깨끗이하기 위해 더 깨끗이 트랙을 갖추고 있습니다. 청소기와 레일 표면 사이의 제거는 조정할 수 있습니다.

버퍼는 레크레이마와 범퍼와 충돌의 운동 에너지를 흡수하기 위해 균형 프레임의 마지막에 설정됩니다.

여행 위치 검출기는 설정되고 택시에 표시될 것입니다.

걸을 때 빨간 플래시 램프와 2개 버저는 들을 수 있어서 주기 위한 각각 문 다리와 시각 경보에 설정됩니다.

각각 동작 집합은 브레이크 투하 스위치를 갖추고 있습니다. 모터 이동은 모든 여행 브레이크가 켜질 때만 시작될 수 있고 따라서 모터가 동시에 시작될 수 있다는 것이 보증됩니다.

(6)안전성 인터락 제어

고속으로 이동할 때, 구동 장치는 붐 위치와 연결됩니다. 단지 호황이 안전한 높이와 안전한 각 내에 포함될 때 그것은 고속도에서 걸어다닐 수 있습니까.

드라이브는 앵커와 연결됩니다.

구동 장치는 차바퀴 고정 조이개와 레일 클램프와 연결됩니다.

구동 장치는 더 케이블 감는 장치와 연결됩니다.

세개 받침대 사지 문형 틀

단일 휠 드라이브와 한 환원제에서 3

2 륜 구동과 한 환원제에서 3

2. 버켓 휠 메커니즘

(1) 버킷 휠 장치의 구동 장치는 (기계적 감속 장치 없이) 수입된 저속과 고토크 수력 원동기에 의해 가동되고 지지하는 수입된 수력 방송국이 채택됩니다. 버켓 휠 유압 시스템은 과압 보호 소자를 갖추고 있습니다. 출력 축과의 접합부는 소형 구조와 편리한 분해로, 스플라인 슬리브 타입입니다. 언로딩 각과 굴착 깊이를 증가시키기 위해, 짧은 샤프트 지지 구조는 채택되고 버켓 휠 드라이브 장치가 버켓 휠로서의 동일한 방향에 배열됩니다.

(2) 버킷 바퀴 체는 어떤 포맷도 가지고 있지 않습니다. 버킷 바퀴 체는 내구성, 좋은 절삭각과 형태, 높은 회수하는 효율을 보증하기 위해 충분한 강성도와 강도를 가지고 있고, 가장 효과적으로 소재 축적과 웨어를 회피할 수 있습니다.

(3) 내마모성 라이닝판은 아크 방해와 급류와 가이드 낙하 장치와 같은 물질이 씻겨지고 입혀지기 쉽는 곳을 설치하고 라이닝판이 용이한 대체를 위한 원추형으로 넓힌 볼트로 연결됩니다.

(4) 버켓 휠 급류 방해는 가득 찬 상승 디자인을 채택하고 방해가 재료가 통과하여 언임피디드되어서 지나가게 하기 위해 적층화 동안 높입니다.

(5) 버켓 휠 메커니즘은 제한된 토크 스위치, 버켓 휠 속도검출기, 유체 커플링과 과전류 보호와 같이 안전장치를 갖추고 있습니다.

3)포석 메커니즘

(1)버킷 휠 장치는 일반적으로 유압 트렌스밋숀과 유압 실린더 포석을 채택합니다. 피칭 운동은 영향 없이 매끄럽습니다. 유압 시스템에서 누출 없음이 있다는 것을 보증하세요.

(2) 유압 시스템의 주성분은 국제적으로 유명한 브랜드품입니다.

차별적 유압 실린더를 행하는 (3)두배는 채택되고 유지보수가 필요없는 자동-윤활 둥근 미끄럼 베어링이 실린더의 경첩 지점에 설치됩니다. 유압원통의 상부 및 하부 오일 흡입구와 수단은 반대 송유관 폭발 밸브를 갖추고 있습니다. 파이프라인 브레이크, 유압원통이 자동적으로 잠겨질 때와, 캔틸레버는 시스템의 안전을 보장하기 위해, 하락하지 않을 것입니다.

(4) 붐은 안전봉을 갖추고 있습니다. 유압원통을 수리하거나 대체할 때, 붐은 정비 동안 안전을 보장하기 위해 안전봉으로 고쳐집니다.

(5)안전성 장치

• 2-레벨 리밋 스위치는 캔틸레버 포석의 상부 및 하부 리미트 포지션들에 설정됩니다.
• 캔틸레버의 세로 요동각은 택시에 표시될 수 있습니다.
• 캔틸레버에서 양쪽은 캔틸레버가 재료 파일과 부딪치는 것을 예방하기 위한 보호 장치를 구비합니다.
• 전체 오일 회로 시스템은 오일 파이프 결렬을 방지하기 위해 안전장치를 갖추고 있습니다.

포석 메커니즘의 유압 실린더와 유압펌프 주유소

4)로터리 장치

(1) 슬루잉은 작은 저항과 좋은 반대 전도 능력과 일련의 독립적 윤활계통으로, 큰 태도를 비틀어 롤러의 3 열의 지원 모드를 채택합니다.

(2) 회전식 드라이브 장치는 날개와 거대 고리 기어를 운전하기 위해 결합 브레이크 수직 유성 기어식 감속기를 제한하는 모터 토오크를 채택합니다. 유성 기어식 감속기의 출력 축은 출력 축기어의 분해와 집회 때문에 편리한 신뢰할 만한 성능과 유익한 치환계와 밀봉을 갖추고 있습니다.

(3) 양적 회수와 안정적인 회전 시작과 제동을 보증하기 위해, 그것은 변하기 쉬운 주파수 속도 조절 모터에 의해 가동되고, VVVF에 의해 제어되고 회전 속도가 1 / 코사인 값의 규제된 스텝리스입니다.

(4) 크고 작은 기어의 메싱을 보증하기 위해, 환원제 주택의 중앙선과 환원제 손잡이의 중앙선은 편심으로 메싱 제거를 조정하도록 준비됩니다.

5)캔틸레버 벨트 콘베어

(1) 벨트 콘베어의 구동 장치는 모터, 유체 커플링, 환원제, 유압 푸시 로드 브레이크, 기타 등등으로 구성됩니다. 환원제는 소형의 레이아웃의 특성을 가지고 있는 종축형 환원제를 채택합니다. 석유 비산 윤활은 환원제가 캔틸레버와 포석 동안 좋은 윤활 상태에 있다는 것을 보증하기 위해 채택됩니다.

(2) 수력 벨트 인장 장치는 채택될 것이고 믿을 만한 기계식 차단 장치가 벨트 굽힘의 시간을 줄이고 벨트의 서비스 수명을 향상시키기 위해 제공될 것입니다.

(3)안전성 장치

벨트 콘베어는 벨트 공전 감지, 벨트 편차량 검출, 호퍼 슈트 봉쇄 감지, 벨트 콘베어에서 양쪽 위의 풀-와이어 비상용정지스위치, 벨트 종 파열 감지와 기타와 같은 안전 보호 소자를 갖추고 있습니다.

(4) 캔틸레버 벨트 콘베어는 캔틸레버 프레임에서 안쪽에 배열되고 플랫폼 채널이 유지 관리자의 도입을 용이하게 하기 위해 양쪽에 설정됩니다.

6)상부 금속 구조물

상위 금속 구조물은 여러가지 유형의 버켓 휠 장비를 위해 적당한 L-형 열 유형, 타워 열 유형, 4 커넥팅 로드식과 다른 구조물로 분할됩니다.

7)열

다양한 프로세스 요구 사항을 충족시키기 위해, 다음과 같은 꼬리 모형들이 보통 있습니다 :

• 고정된 한 개의 꼬리 부분 자동차 (기능 : 쌓이고, 교정하고, 지나가기) ;
• 고정된 션팅 한 개의 꼬리 부분 자동차 (기능 : 적층화와 션팅과 회수) ;
• 가득 찬 거짓말하는 한 개의 꼬리 부분 차량 (기능 : 쌓이고, 교정하고, 되돌아가기) ;
• 세미트가 한 개의 꼬리 부분 차량 (기능을 거짓말합니다 : 쌓이고, 교정하고, 되돌아가기) ;
• 고정된 션팅 이중단 자동차 (기능 : 적층화와 션팅과 회수) ;
• 전 기능 이중단 자동차 (기능 : 쌓이 또는, 교정하 또는, 지나가 또는 똑바로 통과하여 되돌아가기) ;
• 고정된 교차하는 이중단 차량 (기능 : 쌓이고, 교정하고, 되돌아가기) ;
• 전 기능 이중단 자동차 + 고정된 단일 말단 자동차 (기능 : 통과하여 교정한 상호 들어오는 적층화, 뒤로 그리고 통과하여 전환을 교정하는 것).

8)각각 전송 메뚜기와 내마모재의 설계 특성 :

(1) 전력 손실의 경우에 소재 플로우의 누적을 방지하기 위한 재료 전달 포인트에 있는 충분한 버퍼 부피가 있습니다. 가이드 낙하 장치는 팽팽하게 밀봉되고 테이프 위의 소재 플로우와 제휴하기 위해 조정할 수 있는 움직일 수 있는 방해를 갖추도록 설계됩니다. 테이프와 콘텍 부는 다층 반대 과잉 충돌을 채택하고 러버 커튼이 가이드 낙하 장치의 양쪽 끝에 설정됩니다. 테이프에 대한 측면 충돌의 결과를 초래한 재료 블록과 원료 분말의 과잉을 방지합니다.

(2) 내마모성 라이닝판 : 각각 메뚜기와 가이드 낙하 장치는 16Mn으로 만들어진 내마모성 라이닝판과 내마모 라이닝판을 포장하는 고크롬 불순물과 내마모성 라이닝판을 던진 고망간과 고크롬을 갖추고 있습니다.

9)전원 공급기

전력 공급 부는 고전압 전력 공급과 일반적으로 6kV와 때때로 10kV를 채택합니다. 전력은 케이블 드럼에 의해 공급됩니다. 케이블 드럼의 2가지 방식이 있습니다 :

(1) 권력과 제어 드럼은 분리됩니다.

(2) 전력과 릴 통제는 화합하여 1이 되고 제어 라인과 광섬유가 통제와 통신을 실현하기 위해 전원 케이블에서 만들어집니다.

10)스프레이 분진 억제 시스템

버켓 휠 스택커 레크레이마의 재료 전달 지점은 설계되고 완전한 물 분무와 분진 억제 시스템이 제공됩니다. 시스템은 고장없이 끊임없이 작동할 수 있고, 중심으로 운전자를 대신해서 제어될 수 있습니다. 빨개지는 물 장치는 캔틸레버 벨트의 가운데에 그리고 회전식 플랫폼에 설치됩니다. 장비가 어떤 피본딩이 있다고 사용되지 않고 그것을 보증하지 않을 때 파이프라인의 언 안에 피하기 위한 파이프라인은 안에 겨울을 지냅니다.